DMLS to zaawansowana technologia druku 3D, która pozwala tworzyć wytrzymałe elementy metalowe warstwa po warstwie. Proces polega na selektywnym spiekaniu proszku metalowego laserem, aż do uzyskania pełnej geometrii modelu. W przeciwieństwie do SLS dla tworzyw sztucznych, DMLS działa wyłącznie na metalu, co daje części o pełnej wytrzymałości i właściwościach użytkowych.
Materiały
DMLS wykorzystuje metaliczne proszki, w zależności od zastosowania i wymagań mechanicznych:
Stopy tytanu (Ti6Al4V) – lekkie, wytrzymałe, odporne na korozję, stosowane w lotnictwie i medycynie.
Stal nierdzewna (316L, 17-4 PH) – odporność chemiczna i mechaniczna, szerokie zastosowanie przemysłowe.
Aluminium (AlSi10Mg) – lekkie, dobre przewodnictwo cieplne, popularne w motoryzacji i lotnictwie.
Kobalt-chrom (CoCr) – odporne na ścieranie, medyczne protezy i implanty.
Inconel / stopy niklu – wytrzymałe w wysokich temperaturach, przemysł lotniczy i energetyka.
Miedź i mosiądz – do elementów przewodzących ciepło i prąd.
Ze względu na przyczyny logistyczne oferujemy wydruki z <<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>>
Parametry druku DMLS
Dokładność wymiarowa: ±0,05 - 0,2 mm (zależnie od geometrii i materiału)
Grubość warstwy: 20 - 60 mikronów (0,02–0,06 mm)
Prędkość druku: wolniejsza niż w tworzywach (ze względu na gęstość metalu)
Temperatura komory roboczej: często podgrzewana, aby zmniejszyć naprężenia i deformacje
Powierzchnia: chropowata, wymaga obróbki końcowej (szlifowanie, piaskowanie, polerowanie, obróbka CNC)
Zalety
Produkcja pełnowartościowych części metalowych, wytrzymałych i funkcjonalnych.
Możliwość tworzenia geometrii niedostępnych dla obróbki tradycyjnej (kanały chłodzące, lekkie kratownice, struktury wewnętrzne).
Redukcja odpadów w porównaniu do frezowania - materiał jest używany w 90–95%.
Szybka produkcja prototypów metalowych i krótkich serii produkcyjnych.
Możliwość stosowania w lotnictwie, motoryzacji, medycynie i energetyce.
Wady
Wysoki koszt sprzętu i materiałów.
Proces wymaga specjalistycznej obsługi i ścisłego nadzoru bezpieczeństwa (pył metalowy jest palny i toksyczny).
Wydruki wymagają obróbki końcowej, aby uzyskać dokładność wymiarową i gładkość powierzchni.
Ograniczone rozmiary drukowanych elementów w porównaniu do konwencjonalnych metod wtryskowych czy odlewniczych.
Wydłużony czas druku w porównaniu do plastiku - druk warstwa po warstwie jest powolny.
Zastosowanie
Lotnictwo i kosmonautyka - lekkie elementy konstrukcyjne, kanały chłodzące w turbinach.
Motoryzacja i wyścigi - części silników, skrzyń biegów, lekkie elementy karoserii.
